瓷砖规格表及计算方式（瓷砖规格尺寸表）

优化商品房供给结构，稳控房价是啥意思？河南王牌企划有限公司董事长上官同君说，这些是针对目前住宅市场供求偏紧、价格过快上涨的现象提出来的。

国庆坐大巴出游 8种方式都可买汽车票 发布时间：2017-02-27 10:05 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]去年十一黄金周长途客运中心站是这样开始的，拍摄于2015年9月30日下午。郑报融媒记者 马健 图 大巴 9月27日，郑州交运集团对十一国庆假期客流出行做出预案

客流高峰将集中在9月30日、10月1日左右，旅客可通过公司任何官方售票渠道提前15天预订车票，请携带身份证购票乘车。客流高峰将集中在... 去年十一黄金周长途客运中心站是这样开始的，拍摄于2015年9月30日下午。国庆坐大巴出游 8种方式都可买汽车票 发布时间：2017-02-27 10:05 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]去年十一黄金周长途客运中心站是这样开始的，拍摄于2015年9月30日下午。受郑徐高铁的开通影响，公路发往东向、东南向以及长三角地区的客流将会有所下降。郑州交运集团售票方式1.网上售票：交运集团售票官网www.zz96269.com 河南联网售票官网 www.hn96520.com2.手机售票：登录www.zz96269.com下载APP3.微信售票：关注微信公众号hn_96520购票4.自助售票机售票：各汽车站、河医大厅设有自助售票机5.联网售票(窗口售票)：各汽车站售票窗口均出售各站联网车票6.火车票代售点售票：市区内各火车票代售点出售汽车票7.邮政售票：市区内邮政各网点出售汽车票8.春泥网校园网点售票：各大院校春泥网售票网点出售各汽车站车票注:大学生凭学生证享受九折购票优惠交运集团各客运站服务监督电话中心站：66966107总 站：13838216840高铁站：17729751181北 站：65770100南 站：13526419880西 站：15515527397七里河站：66395876陇海站：66323678开通的旅游班线中心站：云台山、少林寺 北 站：云台山、宝泉总 站：重渡沟十一期间开展的金象户外AA约伴活动1.9月30日~10月7日金色梦幻额济纳八日游（组织单位：总站）2.10月1日~2日山西壶关大峡谷两日游（组织单位：总站）3.10月2日甘南九寨六日游（组织单位：高铁站）4.10月3日洛阳黛眉山一日游（组织单位：中心站）5.10月3日~5日山西壶关太行山景区三日游（组织单位：高铁站）6.10月4日~5日河北邯郸京娘湖+朝阳沟两日游（组织单位：中心站）7.10月8日~13日最美胡杨林-额济纳六日游（组织单位：南站、高铁站、北站）以上活动旅客可登录交运集团售票官网www.zz96269.com了解报名(郑州晚报)。

郑报融媒记者 马健 图 大巴 9月27日，郑州交运集团对十一国庆假期客流出行做出预案。郑报融媒记者 马健 图大巴9月27日，郑州交运集团对十一国庆假期客流出行做出预案郑州市工程建设逐步完善，而需求管理刚刚起步，因此未来三年发展重点应在交通基础设施建设的同时，实施更加完善的交通需求管理措施、更加智能化的交通管理手段，这是解决未来城市拥堵的必然途径。

河南商报记者跟随老邓骑自行车体验这两段路，当汽车迎面过来时，骑自行车感觉胆战心惊。结合中心城区重点工程改造，完善步行和自行车廊道建设，形成内外畅通的慢行体系。从这点来说，也可以看出来机动车通行被愈发重视，行人、自行车通行则被逐渐忽略河南商报记者跟随老邓骑自行车体验这两段路，当汽车迎面过来时，骑自行车感觉胆战心惊。

不是不愿意走非机动车道，而是非机动车道没法走。郑州市城乡规划局交通处相关负责人说，非机动车数量是不断变化的，通行情况也是一直在变，每条道路的情况都是各有不同。

市民王先生说，他们喜欢绕着商务内环骑车，但是在通泰路商务内环内侧交叉口等路段，非机动车道外侧是一个绿化带，然后就是人行道，没有非机动车道，这样的路段只能走快车道。出行时，谁都想走在宽阔的道路上，但是对于骑车族来说，这似乎成了奢望。以统一规划、分区实施的原则，推广公共自行车租赁系统的建设，近期二七商业核心区、郑州市城市精细化管理服务先行区、龙子湖教育城、龙湖区域试点先行。河南商报记者从这个路口一路向西，一直到桐柏路，绿化带将这两段道路明显区分开，宽敞的非机动车道很受骑车市民的欢迎。

这段路的非机动车道很宽敞，走起来很顺，早晚高峰时，骑车比开车快多了。9月26日下午，河南商报记者在中原路嵩山路北侧观察，尽管下着雨，但是近两个小时的时间里，没有发现骑车的市民拥入快车道。老邓说，如果非机动车道足够宽敞，大多数人还是能够做到遵章行驶、各行其道的。【疑问】是车辆太多还是非机动车道太窄？据媒体公开报道，郑州市目前拥有300多万辆电动车，数量超过机动车，加之越来越多的自行车，市民对非机动车道的需求越来越强烈。

自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5m，混有其他非机动车的，单向行驶的最小宽度应为4.5m。这样的小路还好，严重的是有非机动车道的主干道，因为宽度不够，无法满足通行量，时常有人骑着车冲进快车道。

根据建设部1995年9月1日出版的《城市道路交通规划设计规范》，自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算，车道数应按自行车高峰小时交通量确定。白皮书显示，城市交通处于工程建设向需求管理转变的过渡期。

到底是车辆太多还是非机动车道太窄？老邓说。是规划滞后还是规划偏向机动车？有市民吐槽，郑州每条道路的交通情况都是时刻在变化，唯一不变的，是拥堵的道路和狭窄的非机动车道。郑州将构建绿道慢行休闲网 将实现慢行交通全城联网 发布时间：2017-02-26 17:49 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]期待城市的慢行体系尽快畅通起来 河南商报记者 邓万里/摄 河南商报记者 李恒 从过街天桥到非机动车道，城市的慢行系统在一定程度上反映了城市的舒适度。老邓无奈地说，郑州市区有很多这样的小路，基本都存在自行车和汽车混行的情况，市民只能在快车道上穿行。郑州市城乡规划局相关负责人介绍，常规公交站点500米、轨道站点1公里范围为慢行接驳重点区域，保证区域内慢行设施完整、通道连续。从国内外大都市缓解交通拥堵的经验来看，单纯依靠基础设施建设无法从根本上解决城市拥堵。

据介绍，主城区分三级实施，二七商业中心、CBD商业中心和东站区域的综合交通枢纽商业中心作为区域级商业中心。南北向分别是花园路—紫荆山路、南阳路—钱塘路—连云路、桐柏路。

然而，在这段一米多宽的非机动车道上，老邓发现基本没法通行，这段道路的非机动车道基本断行，其原因无非是道路被临时停在路边的汽车和电动车占领。如果按照这一标准，河南商报记者注意到，郑州市多条道路的非机动车道存在宽度不足问题。

他说，我们常说双向六车道、八车道、十车道，通常被看做一个城市的交通通过能力和道路在城市路网中的地位。行人、非机动车和机动车遵章行驶的情况并非个例。

根据公示图显示，三环范围内6条道路作为慢行网络改善系统的近期改善工程，将先期进行。郑州市城乡规划局相关负责人介绍，结合郑州市商业体系布局规划构建步行街区，区域级、市级商业中心原则上不低于1条。对此，河南财经政法大学教授史璞说，郑州的人行天桥少、非机动车道不足，是因为郑州的交通并非以民为本，而是以机动车代替交通，忽视了行人和非机动车交通。结合中心城区重点工程改造，完善步行和自行车廊道建设，形成内外畅通的慢行体系。

当郑州城区井+环的快速路骨架基本形成，该如何解决最后一公里轨交接驳的难题？随着15分钟生活圈逐渐完善，能就近解决日常问题，身居城市中，享受慢生活，这样的理念直接映衬出城市的宜居程度，随之而来的是城市的慢行系统逐渐浮出水面。郑州市交通行业一位资深人士曾表示，路权分配不公，有违空间正义。

站在中原路和嵩山路交叉口，不到十分钟时间，近20辆电动车、自行车飞驰在机动车道上。像文化宫路和工人路这样的单行道，情况更复杂。

当郑州城区井+环的快速路骨架基本形成，该如何解决最后一公里轨交接驳的难题？ 随着15分钟生活... 期待城市的慢行体系尽快畅通起来河南商报记者 邓万里/摄河南商报记者 李恒从过街天桥到非机动车道，城市的慢行系统在一定程度上反映了城市的舒适度。城市交通处在从建设到管理的过渡期？2016年7月，郑州市政府正式公布《畅通郑州白皮书(2016—2018)》。

从这点来说，也可以看出来机动车通行被愈发重视，行人、自行车通行则被逐渐忽略。高新区商业中心、碧沙岗商业中心和金沙湖商业中心作为城市级商业中心。非机动车道够宽敞骑车比开车便捷多了商务内环外侧建了自行车专用道，与商务内环内侧的情况形成鲜明对比。王先生说，如果在内环外侧骑车，他和队友都会很自觉地行走在专用道内，人车各行其道。

郑州市工程建设逐步完善，而需求管理刚刚起步，因此未来三年发展重点应在交通基础设施建设的同时，实施更加完善的交通需求管理措施、更加智能化的交通管理手段，这是解决未来城市拥堵的必然途径。绿色出行，优化环境作为践行畅通郑州四大核心举措之一，位列其中。

自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25m。在即将成为中心城市的郑州，城市慢行系统该如何打造？自行车等非机动车该何去何从？【探访】非机动车道被占用行人与机动车混行沿着百花路的非机动车道，市民老邓骑车从中原路往北。

此外，还有12个片区级商业中心也将实施慢行系统。普通市民日常生活中如此，自行车爱好者也是无奈。